Mitsubishi lancer evo V CP9A

Con la llegada de los WRC, mitsubishi para homologar su coche de rallyes tubo que sacar unidades de calle este fue el caso del lanevo v en el año 1998.

Con un aspecto mas agresivo que su antecesor aun, tambien se vio cambiado el chasis con el codigo CP9A y con la versión RS para competición utilizado sobre todo en el WRC y en el grupo N.

Y la versión GSR con piezas de firmas como Recaro, Brembo, OZ para y con un motor que producia 276cv cantidad de caballos limitada en el mercado Japones con mas de 8000 unidades producidas de las que algunas llegan a españa para pilotos de rallyes